Технічні характеристики:
2018-й рік
Двигун: 2-літровий VTEC Turbo
Потужність: 320 к.с.
Крутний момент: 400 Нм при 2500–4500 об/хв
Прискорення: від 0 до 100, 5,8 с
Максимальна швидкість, 272 км/год
Середня витрата палива: л/100 км 7,7
Яскрава, ефектна, агресивна — Honda Civic Type R створена для драйву. «Ерка» — особлива спортивна модифікація «Хонди» — завоювала серця багатьох автомобілістів у всьому світі. З’явившись на Нюрнбургрингу, 5-те покоління машини повернуло собі статус найшвидшого передньопривідного автомобіля свого класу. Утім, для України вона й надалі є екзотичною та рідкісною гостею. Як топова комплектація Honda Civic поводить себе на дорозі, випробували й ми.
Біла й пухнаста — це точно не про неї. Хижа «морда» хетчбека привертає увагу рельєфним капотом із вбудованим повітрозабірником, примруженими світлодіодними фарами та компактною фальш-радіаторною решіткою з фірмовою емблемою Honda. Космічна корма Civic отримала відразу два спойлери: бумерангоподібні габаритні LED-вогні і величенький задній бампер з аеродинамічним дифузором і трьома трубами вихлопної системи. До слова, передній спліттер, накладки на порогах і задній дифузор виконані з карбонового волокна й мають тонку смугу червоного кольору, що вдало поєднується з червоним тлом логотипа й написом «Type R».
Перше, що привертає око в салоні, — велика кількість стильних яскраво-червоних елементів: на передній торпеді, кермі, бічних дверях та сидіннях. Навіть паски безпеки витримані в цьому кольорі.
Водійський кокпіт представлений оригінальною комбінацією приладів і трьохспицевим мультирулем. Центральну торпеду прикрашає мультифункціональний мультимедійний центр Honda Connect 2 із сенсорним 7-дюймовим монітором, потужним процесором і підтримкою Apple CarPlay/Android Auto.
Крім того, тут розташований лаконічний блок управління кліматом у салоні. Якість матеріалів, як і збірка, не викликає жодних запитань і легко може скласти конкуренцію автомобілям більш високого цінового сегмента.
Спереду «Хонда» пропонує розташуватися на ефектних спортивних ковшоподібних кріслах з інтегрованими підголівниками та червоними вставками з алькантари. Сидіння забезпечують комфортну посадку, а також радують чудовою бічною підтримкою й достатньою кількістю регулювань.
Другий ряд крісел за потреби вміщує трьох пасажирів, але максимально комфортно тут може розташуватися тільки двоє людей.
Обсяг багажника в класичному положенні другого ряду становить 420 літрів, а з опущеними спинками — 1209, що, нехай і не є рекордом у класі, але дає змогу перевозити навіть великогабаритний вантаж.
Під капотом Honda Civic Type R 2018 прописалася 2-літрова бензинова турбочетвірка, що видає 320 к.с. Крутний момент становить 400 Нм у невеликому діапазоні від 2500 до 4500 об/хв. Всю потужність приймає класична шестиступінчаста механічна коробка змінних передач. Зауважмо, що автоматичні коробки на ці авто не ставлять.
Відтак Civic Type R може розганятися до сотні м за 5,7 секунди. Максимальна швидкість становить 272 кілометрів на годину. Зупиняють авто гальма BREMbo.
Середня витрата палива трохи перевищує 7,7 л/100 км (в місті авто витрачає 9,8 л палива на 100 км).
Автомобіль має три типи їздового режиму — Sport, Comfort і + R, кожен із яких впливає на роботу підсилювача керма, гостроту реакцій на натиснення педалі газу й жорсткість підвіски. Завівши двигун, машина автоматично переходить у спорт-режим, але навіть якщо цього вам мало — переходьте на + R і вперед на трек!
Як і належить хетчбеку, Civic Type R радує точним управлінням, миттєвою реакцією на натискання педалі газу і високою стабільністю під час поворотів навіть на високих швидкостях. І хоча в переднього приводу є свій шарм, нам на тесті не вистачало таки повного. Окрім того, слід врахувати, що занижений до 126 мм кліренс робить використання автомобіля на вибоїстих дорогах проблематичним.
Honda Civic Type R — надзвичайно стильний, ефектний і яскравий хетчбек, в арсеналі якого — якісний і комфортний інтер’єр, широкі можливості для тюнінгу, двигун і чудові їздові якості, що дає змогу автомобілю конкурувати з дорожчими й потужнішими авто.
Мінуси:
жорстка
низький кліренс
відсутність повного приводу
Плюси:
спортивний характер
прекрасна керованість
легко піддається тюнінгу
