Технічні дані:
Двигун ‒ 2,5 «SKYACTIV-G»
194 кінські сили
Обертальний момент ‒ 258/4000 Нм/об/хв,
0-100 км/год – 8,1 с
Максимальна швидкість – 223 км/год
Середня витрата л/100 км ‒ місто/траса/змішаний: 8,8/5,4/6,7 л на 100 км
Новенька білосніжна «Mazda 6» – представник третього покоління успішної та популярної моделі японського автовиробника. Оновлена версія з’явилася на ринку всього кілька місяців тому, і ми одними з перших отримали чудову можливість випробувати, на що здатна «шістка» у своїй топ-комплектації на дорогах Івано-Франківська.
Ефектна зовнішність – без сумніву, той козир, який завжди забезпечував «Mazda 6» успіх серед покупців. І ця новинка не стане виключенням. Завдяки елегантному силуету кузова, плавним лініям та ідеально згладженим формам вона виглядає цілісно, сучасно й солідно. Справжнє 4-дверне купе. На 19-дюймових колесах седан має дуже впевнений вигляд. За його кермом легко уявити як бізнесмена, так і бізнес-леді. Поки експерти шукають відмінностей від попередньої версії авто в формі решітки радіатора, фар, звичайні перехожі просто захоплюються його зовнішнім виглядом. Як сильно нова «Mazda 6» привертає увагу до себе, ми переконалися на власному досвіді. Відфотографувати цю красуню навіть у не дуже людному місці нам вдалося непросто. Кількість охочих підійти, подивитися, зробити фото на її фоні була не меншою, ніж під час фотосету «Mercedes GLE» біля Ратуші.
Дизайн салону мало чим поступається автівкам преміум-сегменту – вишукано лаконічний, з прямими чіткими лініями, гармонійним поєднанням усіх елементів. Приємно тішить якість матеріалів оздоблення: шкіра-наппа, дерев’яні вставки з натурального ясеню на передній панелі та дверних картах, японська замша. Крім декоративної функції, вона ще й дуже практична, вбирає пил та чудово чиститься. Таким підходом до облаштування внутрішнього простору японський автовиробник високо піднімає планку для автомобілів середнього класу. Оновлена «шістка» отримала покращену шумоізоляцію. Її серйозно доопрацювали. Знаходитися всередині «Mazda 6» – одне задоволення! Єдине «але» – якщо зріст пасажира вище середнього, на сидіннях заднього ряду йому буде не дуже просторо. Чорна стеля (до речі, цей варіант доступний лише для топ-комплектації) опиняється майже впритул над головою.
Уся основна інформація відображається на панелі приборів та цифровому 8-ми дюймовому дисплеї посередині консолі. Наша «шістка», нагадаю, у максимальній комплектації, тому щедро «нафарширована» цілим букетом різноманітних асистентів водія: проекційний дисплей на лобове скло, а також система огляду на 360 градусів , що допомагає припаркуватися без проблем. Хочеться відзначити функцію адаптивного круїз-контролю, яка працює в машині від початку руху – тобто, починаючи від 0 км/год. Таким чином, водій може спокійно передати управління машині, яке буде самостійно розганятися та гальмувати, дотримуючись заданої швидкості. В холодну пору року ми оцінили такі «фішки» оновленої «Мазди», як підігрів керма й сидінь.
На перший погляд, у «Мазди» величезний багажник на 489 л. Він дійсно глибокий, але через низьку пройму ви навряд чи зможете розмістити там габаритний багаж, наприклад, дитячий візочок.
Під капотом цієї японської красуні – двигун «SKYACTIV-G» об’ємом 2,5, потужністю 194 конячки, що здатен розігнати машину до 100 км/год за 8,1 секунди. У зв’язку з необхідністю відповідати стандарту «Євро 6», динаміка машини відчутно придушена. Тому їде вона стримано, але водночас швидко. У своєму класі «Mazda 6» – серед найшвидших. Вона класно керується, точно та слухняно виконує команди водія, стабільно й упевнено входить у повороти. На швидкості машина поводиться прогнозовано. Гостре кермо не провокує до гонок, це авто сконструйоване для іншого – комфорту та задоволення від водіння.
Один із головних плюсів «Mazda 6» – економність. Заощаджувати витрати на пальне автомобілю допомагає система «старт-стоп», яка глушить двигун при зупинках, та система відключення 2-х із 4-х циліндрів. До 15 км/год «Mazda 6» обходиться половиною своїх можливостей.
Японці традиційно приділили велику увагу безпеці водія та усіх пасажирів. До питання підійшли настільки прискіпливо, що навіть якби ви хотіли відключити подушки безпеки, тепер це зробити неможливо. За результатами офіційних краш-тестів, «Mazda 6» витримала всі на максимальні 5 зірок. І вона дійсно справжня відмінниця. В цілому авто залишає дуже гарне враження: на ньому приємно їздити, відчуття від автомобіля чудові. І якщо узагальнити всі вже перелічені плюси – привабливу зовнішність, комфортний салон, економність та адекватну ціну – отримаєте рецепт японського довголіття та успіху на ринку.
